Testemunhos Cycle Chic (II)

E aqui está o segundo testemunho – o Pedro Portela conta-nos um pouco da sua experiência. É um utilizador relativamente recente, mas é bom saber que cada vez somos mais a “encher” as ruas da cidade e arredores.

Comecei a usar a bicicleta como meio de transporte há uns 2 ou 3 meses.  A experiência tem sido fantástica. Embora não dê para tudo, é possível conformar a forma como nos vestimos e os nossos horários à locomoção por bicicleta. Além de mais barato, faz bem à saúde, porque é um exercício gratuito, leve e muito completo.
Lisboa tem uma morfologia tramada, mas é possível encontrar alternativas fiáveis a grandes subidas. Por outro lado, as grandes avenidas não são tão perigosas quanto se diz; e os próprios automobilistas são mais respeitadores do que eu esperava.
Comecei por usar uma bicicleta de montanha. Mas depressa me apercebi que pneus mais finos (produzem menor atrito) e uma postura mais direita tornam a viagem mais confortável. As bicicletas de estrada e as de montanha proporcionam uma postura competitiva, mais rápida mas menos confortável para as costas ou para o uso de roupa do roupa do quotidiano.

A grande escolha foi, portanto, a da bicicleta. Foi ela que fez a verdadeira diferença no esforço e na velocidade das minhas deslocações, desde a saída do comboio no Cais do Sodré até ao meu local de trabalho. Acabei por isso por comprar uma bicicleta usada, uma híbrida Specialized Globe Sport. Um modelo de 2009 da série Globe (a mesma série da bicicleta utilitária de que fizeram um test-drive aqui no Lisbon Cycling Chic), com punhos ergonómicos e um selim muito confortável. Os pneus de 700×35 são finos, para estrada, mas aguentam bem um caminho de terra ou gravilha ou os buracos da rua do Ouro. Mudei-lhe apenas o espigão do selim (que tinha amortecedor e se avariou) e os pedais, que são um grande defeito da série, que são grandes, frágeis e lisos para uns metálicos.

Aqui ficam umas fotografias.

Obrigado Pedro!

Bike Buddy

Querem começar a pedalar na cidade, mas as ruas parecem-vos intimidadoras? Ou simplesmente não sabem o melhor caminho a fazer? A partir de hoje têm uma ajuda precisosa: arrancou o projecto Bike Buddy, uma iniciativa da MUBi, que vale a pena conhecer.

O Bike Buddy (BB) é um projecto de mentorado de utilização de bicicleta da MUBi – Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta -, que consiste no aconselhamento e acompanhamento de novos utilizadores de bicicleta nas suas primeiras deslocações em contexto urbano.

O que são os Bike Buddies

São sócios da MUBi que acompanham novos utilizadores nas suas primeiras experiências de bicicleta pela cidade, partilhando a sua experiência, aconselhando novos utilizadores de bicicletas quanto a rotas, equipamento, segurança, legislação, atalhos e truques que permitam facilitar a deslocação de bicicleta pela cidade.

Descrição do serviço

Serviço dirigido a potenciais utilizadores de bicicleta que consiste num tutor temporário que acompanha o utilizador inexperiente durante duas semanas (duas/três vezes por semana) nos trajectos casa-trabalho-casa, com o objectivo de familiarizar o novo utilizador com a bicicleta como meio de transporte em contexto urbano.

O objectivo do BB não é ensinar pessoas a andar de bicicleta. Para recorrer a este serviço é necessário, aliás, ter conhecimento prévio sobre como utilizar eficazmente a bicicleta e, preferencialmente, ter já alguma prática e destreza na condução de bicicleta.

O serviço é prestado a quem quer que o solicite, desde que tenha uma bicicleta em condições de utilização segura.

Este é um serviço prestado pela MUBi de forma gratuita (todos os buddies são voluntários).

Objectivos

Que quem quer começar a andar de bicicleta na cidade sinta que o pode fazer com o acompanhamento e segurança de utilizadores de bicicleta mais experientes. Que isto se possa traduzir em mais gente a andar de bicicleta.

Bike Buddy: De quem e para quem?

Da MUBi para todos.


 

Capital da Bicicleta

Na Velo-city em Sevilha, vi a apresentação do projecto Radlstar de Munique, que faz parte de toda uma campanha que chama a esta cidade a Capital da Bicicleta. Para esta campanha, agarraram na estátua mais emblemática da região (Bavária) e com um pouco de edição digital, criaram uma imagem de promoção da bicicleta (aquele capacete ali era desnecessário).

Por cá, muito antes de ver esta campanha, o António Cruz da MUBi (que também esteve presente na Velo-city), já tinha feito algo semelhante com a estátua do Marquês de Pombal:

Agora vamos todos pedalar mais, para Lisboa se tornar também ela, numa Capital da Bicicleta.

É como andar de bicicleta

Há já uns tempos, falei aqui de dois projectos excelentes de promoção da bicicleta, onde se fotografavam pessoas na rua, nas suas bicicletas, e que basicamente passam esta ideia que tanto aqui falo e tento promover: qualquer pessoa pode andar de bicicleta.

Em Londres, arrancaram com um projecto semelhante:

‘Like Riding a Bike’ is a campaign designed to try and change the way non-cyclists view cycling. The campaign references those carefree, happy days of childhood cycling, free-wheeling downhill with the wind in your hair moments.

This film is about how we captured the images – by stopping passing cyclists and getting them to agree to take part, be photographed and tell us the story of their journey.

A lot of people who may be considering the bike as an potion see people out there on bikes that are really sports orientated, the lycra louts with loads of technical gear, and they don’t associate themselves with that.

This campaign is trying to change that image and show that anyone can ride a bike.


Via ibikelondon