Testemunhos Cycle Chic (III)

Embora o convite para os testemunhos tenha sido lançado a pensar nos relatos de quem anda de bicicleta na grande Lisboa, hoje vou abrir uma excepção. O Alziro Neto, escreveu-nos do outro lado do oceano, e aqui fica o seu testemunho:

Quisera eu falar sobre andar de bicicleta em Lisboa, mas compartilho minha experiência do outro lado do oceano, de uma cidade-irmã… ou seria cidade-filha? Esmagado pela chuva, derretido pelo calor e pela humidade, comido vivo pelos mosquitos como bem descreveu Miguel Sousa Tavares sobre a vida nos trópicos.

Comecei com uma daquelas promessas de ano novo que raramente permanecem vivas o ano inteiro. Além disso, decidir ir pro trabalho de bicicleta no auge do verão carioca não é das determinações mais inteligentes. Enrte 9:00 e 10:00 já temos temperaturas que passam dos 40 graus nos dias mais terríveis. Ainda assim eu e minha esposa (ambos arquitetos) decidimos investir algum dinheiro num transporte não poluente, confortável, que fosse melhor pra cidade e etc.

Começamos por comprar uma bicicleta elétrica E-bike S da marca LEV http://www.golev.com.br. Alguns dias minha esposa usava pra ir às obras e reuniões com clientes e em outros dias usava eu. São 6km da minha casa até o escritório (Humaitá-Leblon) por um percurso que faço quase totalmente pela ciclovia da Lagoa Rodrigo de Freitas, um privilégio! Sentir a brisa no rosto, a vista do Morro Dois Irmãos ao fundo, sem estresse, sem perder tempo no trânsito e etc. Tudo era uma maravilha! O problema eram os dias em que a bicicleta ficava com a minha esposa. Sentia uma falta tremenda e não tive escolha: passei a usar minha simples mas eficiente Caloi Aluminum, acrescentando mais um ingrediente na minha experiência, a endorfina. Era preciso levar uma muda de roupas pro escritório por causa do calor.

Passados poucos meses ofereci à minha esposa uma Caloi Berlineta, a primeira bicicleta dobrável lançada no Brasil, e comprei uma Merida Crossway 10v, equipada com bagageiro e paralamas. Hoje o calor é menor e pedalo com maior eficiência, graças a prática. Os bagageiros liberaram minhas costas de carregar a mochila, portanto já não é preciso trazer comigo a tal muda de roupas. Levo 20 minutos, invariavelmente, da minha casa ao escritório. Pedalo 12 km por dia, no mínimo. Já fiz o teste com um amigo que trabalha aqui no escritório e vive no mesmo bairro que eu. Nos piores dias, a diferença chega à 40 minutos entre ir de carro e ir de bicicleta. Economizo, em média, 10 horas mensais em deslocamentos. É muita coisa! Em suma, a simples promessa de ano novo mudou minha vida pra melhor. A bicicleta é um vício difícil de largar!

Vida longa ao Lisbon Cycle Chic!
Parabéns pelo seu trabalho.
Alziro

 


E ainda há quem diga que em Lisboa não dá para andar de bicicleta, porque faz muito calor… Obrigado Alziro!

 

Lojas (I) – Cenas a Pedal

Há muito tempo que ando para criar uma série de artigos, sobre lojas cuja vocação é mais orientada para a bicicleta como meio de transporte. Há centenas de lojas de bicicletas, mas a maioria delas tem a sua actividade centrada no ciclismo desportivo. Há umas que modestamente têm lá um cantinho com uma ou outra bicicleta orientada para a utilização mais utilitária, mas raramente vão mais além do que isso.

Assim, vou aqui fazer uns tantos artigos sobre  este assunto, e vou começar por uma “loja” que foi talvez a mais pioneira nesse sentido. Escrevi loja entre aspas, pois na realidade é uma loja virtual, mas foi a primeira empresa a apostar exclusivamente neste mercado específico.

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A Cenas a Pedal, fundada pela Ana Pereira e pelo Bruno Santos em 2006, aposta numa oferta muito variada de produtos, e muitas das coisas que comercializam, simplesmente não se encontram em mais lado nenhum. Sou cliente deles há algum tempo, onde encomendei o kit Xtracycle – tinha uma bicicleta de BTT, que aos poucos fui modificando para que a mesma ficasse mais utilitária – com a adição do kit, ficou uma verdadeira máquina de transporte de carga e pessoas.

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Embora seja uma loja on-line, têm um local físico de atendimento, onde montam as bicicletas, e recebem os clientes quando é caso disso. Adicionalmente a empresa tem serviços especializados de consultoria e de formação, aluguer de equipamento, etc.

A Cenas a Pedal, está também por detrás do Bicycle Repair Man – uma inciativa muito original, e que pode fazer toda a diferença a quem anda por Lisboa e se vê confrontado com uma avaria na sua bicicleta.

Na página da empresa, para além dos produtos que comercializam, podem encontrar um manancial de informação preciosa para quem quer utilizar a bicicleta no dia-a-dia, como meio de transporte – destaque especial para o blog, onde regularmente publicam artigos não só sobre a empresa, mas sobre assuntos de interesse para a área.

Empresa promove a bicicleta como meio de transporte quotidiano

Por uma maior qualidade de vida. Para servir quem quer fazer parte da solução e assim minimizar os problemas da sociedade actual: a obesidade e as doenças associadas ao sedentarismo, as alterações climáticas e a poluição atmosférica, o caos no trânsito e a sobreocupação do espaço público pelo automóvel, a sinistralidade rodoviária.

A Cenas a Pedal é uma empresa vocacionada para as soluções de mobilidade sustentável e de lazer activo, e foi fundada no final de 2006 com o objectivo de contribuir para colmatar as enormes lacunas do mercado português na área das bicicletas utilitárias. Sedeada em Oeiras, importa e vende produtos diferentes e inovadores, sob o lema: mobilidade, diversão, estilo.

Ao primeiro e emblemático produto comercializado pela empresa, a bicicleta dobrável Mobiky Genius, juntaram-se os karts KMX, e posteriormente uma série de acessórios como as malas Zwei, a buzina Airzound, o kit FreeRadical, um “reboque sem engate”, da Xtracycle, as RainMates, uma protecção contra a chuva, espelhos retrovisores, etc.

Desde o início de 2007 que disponibiliza um serviço de aluguer de equipamento e animação de eventos com uma frota de karts a pedal. Em meados de 2008 começou a oferecer também serviços qualificados de formação em condução e mecânica e é, neste âmbito, parceira do Município de Aveiro no projecto europeu LIFE CYCLE, e embaixadora do mesmo. A Cenas a Pedal oferece ainda serviços de consultoria especializada na área das infraestruturas para bicicletas e serviços para os seus utilizadores.

Paralelamente à empresa, a Cenas a Pedal produz um blog de referência sobre mobilidade sustentável baseada na bicicleta: notícias, políticas, eventos culturais e desportivos, produtos, iniciativas e movimentos, urbanismo, indústria, ambiente, e tudo o que tenha a ver com ‘cenas a pedal’ e mobilidade.

A empresa tem participado em diversos eventos públicos desde a sua criação, com vista à divulgação da mesma e à promoção da sua missão, e tem tido eco nos media, na imprensa, na televisão e na web.

Página – http://cenasapedal.com/
Ateliê/showroom e serviços de oficina:
Travessa Henrique Cardoso 55A (Alvalade), 1700-227 Lisboa, PORTUGAL

Tenha atenção aos horários de atendimento presencial no atelier. Não arrisque ir sem os confirmar aqui neste link.

Oporto Cycle Chic – o evento

Já tinha anunciado no Facebook, este evento que aconteceu no passado fim de semana, no Porto. Ao que parece foi um sucesso, e já há fotografias do mesmo no Flickr:

Oporto Cycle Chic

Oporto Cycle Chic

Oporto Cycle Chic

Oporto Cycle Chic

Vejam as restantes fotografias aqui!

O Hugo “Boinga” Cardoso, também lá esteve, e tirou algumas fotos.

Desde que arranquei com esta ideia aqui em Lisboa, que estava nos meus planos, a organização de eventos Cycle Chic… até agora ainda não tive oportunidade para o fazer, mas conto em breve dar notícias.

Entretanto, o arranque do blog Cycle Chic do Porto, está também para breve.

Testemunhos Cycle Chic (I – adenda)

José Santa Clara já nos contou a sua história, mas enviou-me este texto, em jeito de adenda, dado ter alterado os seus percursos:

Depois de um ano a fazer o percurso Restauradores – Belém – Restauradores (vide o primeiro testemunho), por razões profissionais o meu destino matinal diário passou dos Restauradores a um ponto perto da estação de Metro dos Olivais. Esta mudança obrigou a repensar o uso da bicicleta e encontrei o pretexto para comprar uma já cobiçada IF Mode, bicicleta dobrável com roda 26″. Uma maravilha!… O plano matinal passou a ser: Belém – Cais do Sodré de bicicleta e Cais do Sodré – Olivais de Metro, com a IF Mode dobrada. Munido de uma cópia da resposta das Relações Públicas do Metro ao meu pedido de confirmação que a dita pode circular pela mão sem restrições de horários, fiz hoje de manhã a experiência do transporte combinado. Sem problemas no controle de acesso pelo canal normal, sem problemas de circulação na plataforma e nas carruagens (pouca gente, dado que já passava das 9:00), um sucesso … não fosse a falta de elevadores! Sendo uma bicicleta de transportar dobrada empurrando (ver o filme em http://www.youtube.com/watch?v=zBrmup1EGZs), o subir e descer escadas obriga a carregar os 15kg pendurados por uma mão. Ora hão-de experimentar entrar ou sair das estações do Metro de Lisboa com a necessidade equivalente a uma cadeira de rodas. Impossível!… Elevador no Cais do Sodré em zona sem iluminação e fechado à chave; elevador na Alameda invisível; escadas rolantes nos Olivais a funcionar só de um lado (nem quero pensar o que seria todas paradas); subi/desci mais de uma centena de degraus!! Transpirei mais no Metro do que nos 7km de ciclovia… Conclusão imediata – vou passar a chegar ao Cais do Sodré de manhã e em vez das escadas do Metro apanho um Taxi com a IF Mode no porta bagagem; serão 8,50 EUR por dia, muito bem gastos. À volta consigo vir directo de bicicleta os 16km que agora me separam a casa do trabalho – sempre a descer até Braço de Prata e depois pela “ciclovia” ribeirinha (as aspas valem para o troço até ao Cais do Sodré).

Abraços,

José Santa Clara

Esta IF Mode, juntamente com a Gant, fazem uma dupla invejável!