Tantas ruas em que andar em contra-mão de bicicleta faz todo o sentido e é mais seguro. Pratico diariamente há vários anos. Só uma vez um polícia me tentou demover, mas acabou por concordar comigo e no dia seguinte já não em disse nada. Só falta os municípios legalizarem com sinalização vertical e horizontal.
Pode dar exemplos em que essas circunstâncias são melhores, mais seguras? Até poderei concordar. Mas noutros casos duvido com por exemplos em rotundas.
Claro que em rotundas tal não faz sentido, tal como em ruas de grande tráfego. Os locais onde o contra-sentido faz sentido (perdoem-me o trocadilho) são precisamente ruas como esta, calmas e com baixo volume de tráfego. Mais informação sobre esta matéria pode ser encontrada aqui, por exemplo: https://www.pro-velo.ch/fr/themes-et-projets/infrastructures/contresens-cyclables/
Percebendo a ideia como o referido na página indicada aceito. Falta somente uma sinalização adequada para que o automobilista perceba muito bem do facto.
Exato… este artigo pretende ser uma exaltação, uma “normalização” deste comportamento. Em todos os locais onde o contra-sentido foi banalizado, verificaram-se melhorias nos índices de segurança rodoviária.
Na Golegã já há ruas onde isso é permitido e com a respectiva sinalização. Razões? Para não obrigar os ciclistas a fazerem grandes percursos quando basta uma passagem curta.
Nada abonatório …
Tantas ruas em que andar em contra-mão de bicicleta faz todo o sentido e é mais seguro. Pratico diariamente há vários anos. Só uma vez um polícia me tentou demover, mas acabou por concordar comigo e no dia seguinte já não em disse nada. Só falta os municípios legalizarem com sinalização vertical e horizontal.
Pode dar exemplos em que essas circunstâncias são melhores, mais seguras? Até poderei concordar. Mas noutros casos duvido com por exemplos em rotundas.
Claro que em rotundas tal não faz sentido, tal como em ruas de grande tráfego. Os locais onde o contra-sentido faz sentido (perdoem-me o trocadilho) são precisamente ruas como esta, calmas e com baixo volume de tráfego. Mais informação sobre esta matéria pode ser encontrada aqui, por exemplo: https://www.pro-velo.ch/fr/themes-et-projets/infrastructures/contresens-cyclables/
Percebendo a ideia como o referido na página indicada aceito. Falta somente uma sinalização adequada para que o automobilista perceba muito bem do facto.
Exato… este artigo pretende ser uma exaltação, uma “normalização” deste comportamento. Em todos os locais onde o contra-sentido foi banalizado, verificaram-se melhorias nos índices de segurança rodoviária.
Na Golegã já há ruas onde isso é permitido e com a respectiva sinalização. Razões? Para não obrigar os ciclistas a fazerem grandes percursos quando basta uma passagem curta.