Toca a aliar a vertente artística do arquitecto, a experiência a pedalar e o bom sentido estético Cycle Chic e relançar a indústria ciclística nacional!
Bessa, o garfo é talvez um pouco rígido, mas a roda 28″ confere-lhe um conforto considerável. A T., habituada a andar com uma BTT com garfo de suspensão (70mm de curso), comentou logo a rigidez desta (pudera), mas prefere de longe o conforto geral que esta bicicleta confere. Tenho andado bastante com ela, e considero-a confortável QB – tendo em conta a bicicleta que uso normalmente é muito confortáveis (GT/Xtracycle de cromoly), acho que esta se comporta bastante bem.
Quanto ao sistema de ajuste da tensão da corrente, é genial. Realmente não tem drops horizontais, o que facilita imenso a reparação da roda traseira. A solução passa por um eixo pedaleiro excêntrico, que permite ajustar o suficiente para regular a tensão da corrente. Um dia destes vou colocar aqui o primeiro artigo a relatar o test-drive que estamos a fazer.
Boa Miguel,
Toca a aliar a vertente artística do arquitecto, a experiência a pedalar e o bom sentido estético Cycle Chic e relançar a indústria ciclística nacional!
Essa bicla é verdadeiramente chic!
Duas questões técnicas, só por curiosidade:
– A bicicleta tem um garfo rígido, recto e em alumínio. Isso não a torna desconfortável?
– Essa Especialized não parece ter drops horizontais para a roda de trás, como se regula/mantém a tensão da corrente?
Abraço!
Bessa
Bessa, o garfo é talvez um pouco rígido, mas a roda 28″ confere-lhe um conforto considerável. A T., habituada a andar com uma BTT com garfo de suspensão (70mm de curso), comentou logo a rigidez desta (pudera), mas prefere de longe o conforto geral que esta bicicleta confere. Tenho andado bastante com ela, e considero-a confortável QB – tendo em conta a bicicleta que uso normalmente é muito confortáveis (GT/Xtracycle de cromoly), acho que esta se comporta bastante bem.
Quanto ao sistema de ajuste da tensão da corrente, é genial. Realmente não tem drops horizontais, o que facilita imenso a reparação da roda traseira. A solução passa por um eixo pedaleiro excêntrico, que permite ajustar o suficiente para regular a tensão da corrente. Um dia destes vou colocar aqui o primeiro artigo a relatar o test-drive que estamos a fazer.